Hamulec zespolony (hamulec pociągowy, hamulec główny, PN) Część 4.2.4.2.1. załącznika do rozporządzenia Komisji (UE) nr 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor — lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei w Unii Europejskiej Tekst mający znaczenie dla EOG () – hamulec w pociągu, który działa jednocześnie we wszystkich pojazdach pociągu, a sterowany jest z jednego miejsca. Współcześnie stosowanym rozwiązaniem jest zespolony hamulec pneumatyczny wynaleziony w 1869 przez George’a Westinghouse’a, opatentowany w USA. centruj mały|Część układu hamulcowego wagonu - cylinder hamulcowy, zawór rozrządczy i zbiornik pomocniczy mały|Hamulec klockowy thumb|Zawór maszynisty hamulca zespolonego systemu Oerlikon FV4a Na Europejskiej sieci kolejowej Zawory rozrządcze i systemy hamulca aktualnie eksploatowane na lokomotywach i wagonach sieci kolejowej wspólnoty europejskiej są wzajemnie kompatybilne.