Dalszy rozwój Pod koniec lat 50. XX wieku Miejski Zakład Komunikacyjny posiadał 8 autobusów, z tego 5 w eksploatacji oraz 3 w rezerwie. W ciągu kolejnych kilkunastu lat nastąpił gwałtowny wzrost liczby ludności miasta, spowodowany budową nowych osiedlili mieszkaniowych z wielkiej płyty, czego efektem było uruchamianie kolejnych linii autobusowych. W 1974 roku układ linii autobusowych wyglądał następującoUkład linii MZK Nysa z lat 70. XX wieku według forum.nysa.pl za Archiwum MZK w Nysie[on-line] [dostęp: 11.03.2012]: 1: Ujejskiego – Kilińskiego – Krzywoustego (Poczta) – Piastowska – Dworzec PKP – Wrocławska – Kostrzewy – Prudnicka – Prusa – Kochanowskiego – Kwiatowa – Długosza – Krawiecka (ZUP) – Świerczewskiego 2: Otmuchowska (końcówka) – Otmuchowska koszary – Skrzyżowanie Otmuchowska – Górna – Poniatowskiego – Słowiańska – Bramy Grodkowskiej – Dworzec PKP – Wrocławska – Kostrzewy – Prudnicka – Prusa – Kochanowskiego – Kwiatowa – Długosza – Kruczkowskiego (PKS) – Gdańska – Morcinka – Dolna Wieś 3: Aleja Wojska Polskiego (końcówka) – Aleja Wojska Polskiego Cukry II – Aleja Wojska Polskiego Cukry I – Brama Grodkowska – FSD – Krzywoustego (Poczta) – Kostrzewy – Prudnicka – Prusa – Kochanowskiego – Kwiatowa – Długosza – Krawiecka (ZUP) – Świerczewskiego 4: Złotogłowice (końcówka) – Złotogłowice II – Złotogłowice I –