dostępny był on opcjonalnie. Dodatkowo do napędu mógł służyć pochodzący od Chevroleta silnik V8 o pojemności 4,6 L, znany z modelu Diplomat.
W latach 1964 – 1968 powstało 55 876 egzemplarzy Admirala.
Admiral B (1969–1977)
Admiral B został wdrożony do produkcji w roku 1969, wraz z nowym Kapitänem i Diplomatem. Mimo że produkcji modelu Kapitän zaprzestano w maju roku 1970, Admiral i Diplomat pozostali w niej do roku 1977; w 1978 roku następcą został Senator.
Przez cały czas produkcji Admiral B dostępny był wyłącznie z 2,8 litrowym sześciocylindrowym silnikiem rzędowym. Dostępny był on z jednogardzielowym gaźnikiem (132 PS/130 hp; Opel Admiral), dwugardzielowym gaźnikiem (145 PS/143 hp; Opel Admiral 2800 S) lub z wtryskiem paliwa (165 PS/163 hp; Opel Admiral E). Do każdego silnika można było wybrać 4-biegową manualną skrzynię biegów lub 3-biegowy automat. Od stycznia 1972 roku Admiral E dostępny był tylko ze skrzynią automatyczną. W roku 1975 obniżono moc silników, by spełniały one nowe normy ekologiczne.
Powstało około 33 000 egzemplarzy Admirala B w latach 1969 – 1977.
Bibliografia Werner Oswald, Deutsche Autos 1945-1975. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1975. .
Admiral Kategoria:Samochody luksusowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Sedany Kategoria:Kabriolety Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody z lat 30.