W 2016 ogłoszono przetarg na budowę odcinka biegnącego równolegle do ul. Krochmalnej, do skrzyżowania z Krochmalną i Diamentową. Skrzyżowanie ma zostać przebudowane tak, by miało dwa poziomy (na estakadę zostanie skierowany ruch w ciągu ulic Krochmalna – Diamentowa). Zapowiedziano także, że będzie to ostatni odcinek Trasy Zielonej.
Kontrowersje budziły plany budowy dalszego odcinka, wytyczanego od skrzyżowania z Krochmalną i Diamentową. Miał on biec wzdłuż południowej granicy Czubów Południowych do alei KraśnickiejPozostałością wstępnych prac budowy drogi dojazdowej do tego odcinka są konstrukcje wsporcze drugiej jezdni wiaduktu ulicy Filaretów przy pętli osiedle Widok. . Wskazywano, że alternatywą jest skierowanie ruchu Trasy Zielonej na ulicę Jana Pawła II. Ten drugi wariant był przyjmowany przy planowaniu obwodnicy miejskiej Lublina w 2012 roku. Jednak w 2023 powrócono do pomysłu Trasy Zielonej biegnącej między osiedlami Czubów Południowych a Starym Gajem, sięgającej przystanku kolejowego Lublin Zachodni i przedłużenia ulicy Granitowej.
Infrastruktura Trasa ma dwie jezdnie, po trzy pasy ruchu w każdym kierunku.