Tak więc najczęściej spotykane motoreduktory to: motoreduktory walcowe (z przekładnią walcową) motoreduktory płaskie (z przekładnią walcową, ale wewnętrzne ukształtowanie przekładni umożliwia zmieszczenie kilku dodatkowych stopni przełożenia) motoreduktory stożkowe (z przekładnią stożkową) motoreduktory ślimakowe (z przekładnią ślimakową) motoreduktory planetarne (z przekładnią planetarną)
Zalety i wady Najważniejszą zaletą motoreduktorów są niewielkie wymiary oraz umieszczenie niemal całego układu napędowego maszyny w jednym miejscu, w jednej obudowie. Projektant nie musi się więc skupiać na doborze czy projektowaniu poszczególnych elementów składowych, dobiera jedynie motoreduktor z katalogu na podstawie zadanych parametrów: obroty wału wyjściowego moment wyjściowy (lub moc i sprawność) współczynnik przeciążenia pozycja pracy
Przy przenoszeniu dużych mocy i jednocześnie dużym przełożeniu, motoreduktory osiągają bardzo duże rozmiary, dlatego w tych przypadkach lepiej zastosować konwencjonalny, rozproszony układ napędowy. Jest to najważniejsza wada motoreduktorów.
Zobacz też Reduktor mechaniczny
Kategoria:Silniki elektryczne Kategoria:Przekładnie