W modernizacji z 2017 roku zastosowano wolnossący silnik 4,0 l o mocy 368 kW, czyli 500 KM, a w ofercie pojawił się pakiet Touring, pozbawiony stałego tylnego skrzydła i dostępny z manualną przekładnią GT.
W generacji 992 Porsche wprowadziło do 911 GT3 rozwiązania przeniesione z samochodu wyścigowego 911 RSR, m.in. przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami poprzecznymi, regulowane tylne skrzydło typu „swan neck”, zoptymalizowany dyfuzor oraz regulowany przedni dyfuzor. Moc wolnossącego silnika 4,0 l wzrosła do 375 kW, czyli 510 KM.
Podczas testów końcowych generacja 992 pokonała pełną, 20,8-kilometrową pętlę Nürburgring Nordschleife w czasie 6:59,927 min.
W 2024 roku Porsche zaprezentowało zmodernizowane 911 GT3 generacji 992.2. Po raz pierwszy GT3 oraz GT3 z pakietem Touring zadebiutowały równocześnie, a w ofercie pojawił się m.in. pakiet Weissach dla GT3 oraz możliwość zamówienia tylnych siedzeń w wersji Touring.
Na bazie drogowych modeli GT3 Porsche rozwija również samochody wyścigowe 911 GT3 Cup przeznaczone do pucharów markowych.