Pod kątem wizualnym wyróżniała się ona dodatkowymi spojlerami, sportowym ogumieniem i zmodyfikowanymi zderzakami, za to pod kątem technicznym pojawiła się jednostka napędowa V8 o przedziałach mocy od 350 do 375 KM.
Argentyna W latach 1968–1978 Chevrolet Nova pierwszej generacji był produkowany i sprzedawany również w Argentynie pod nazwą Chevrolet Chevy Malibu, odróżniając się od północnoamerykańskiego odpowiednika detalami w wyglądzie zewnętrznym i różnicami w gamie jednostek napędowych.
Silniki L4 2,5 l L4 3,1 l L6 3,1 l L6 4,8 l L6 4,1 l V6 3,8 l V8 5,0 l V8 5,4 l V8 5,7 l V8 6,5 l
Druga generacja
thumb|225px|left|Chevrolet Nova II - tył thumb|225px|left|Chevrolet Nova SS II
Chevrolet Nova II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.
Opracowując drugą generację Novy, Chevrolet wykorzystał tę samą platformę jednocześnie gruntownie modyfikując projekt nadwozia. Samochód zyskał wyraźniej zaznaczoną tylną bryłę, która stała się dłuższa.
Pojawił się też bardziej stonowanie ukształtowany pas przedni, gdzie pojedyncze klosze zyskały tym razem kwadratowe, zaokrąglone w kantach obudowy.