127 mm.
Pozostałe wyposażenie: instalacja radiowa, instalacja tlenowa, instalacja olejowa ze zbiornikiem o pojemności 80 l, instalacja elektryczna prądu stałego 28 V, akumulator.
Wyposażenie w opancerzenie kabiny z odsuwaną owiewką z kuloodpornym wiatrochronem i samouszczelniające się zbiorniki paliwa, uczyniło tę konstrukcję bardzo odporną na uszkodzenia bojowe, zaś ogromna siła ognia tych samolotów oraz duża manewrowość i prędkość wznoszenia, uczyniły ją najskuteczniejszym myśliwcem wojny na Pacyfiku i jednym z najlepszych samolotów myśliwskich całej II wojny światowej.
Wersje seryjne F6F-3. Pierwszy model produkcyjny samolotu o konstrukcji całkowicie metalowej. Posiadał silnik Pratt & Whitney R-2800-10 o mocy 1491 kW (2028 KM), w końcówce serii Pratt & Whitney R-2800-10W z wtryskiem o mocy maksymalnej 1641 kW (2231 KM), śmigło 3-łopatowe Hamilton Standard. Uzbrojenie składało się z sześciu karabinów maszynowych Colt-Browning kal. 12,7 mm zamontowanych w skrzydłach z zapasem amunicji 400 szt. każdy. Zbudowano 4402 sztuki tej wersji wliczając w to modyfikacje F6F-3N, F6F-3E i F6F-3P. thumb|left|Hellcat na pokładzie lotniskowca USS „Yorktown”, listopad 1943 roku thumb|Myśliwiec nocny F6F-3N z radarem AN/APS-6 F6F-3N.