Rozbudowa gamy Niespełna dwa lata po debiucie rynkowym marki Roewe na chińskim rynku, SAIC przeszło do rozbudowy oferty o konstrukcje opracowane już samodzielnie. Pierwszym modelem został przedstawiony w kwietniu 2008 roku kompaktowy sedan 550 plasujący się poniżej sztandarowego 750, dzieląc z nim jedynie płytę podłogową przy nowym projekcie nadwozia i kabiny pasażerskiej. W 2008 roku Roewe planowało też rozbudować też swoją gamę o topową, luksusową limuzynę o nazwie R95 zapożyczoną z oferty należącego wówczas do SAIC SsangYonga, jednak ostatecznie między 2008 a 2009 rokiem wyprodukowano jedynie próbną pulę egzemplarzy, które nie trafiły do seryjnej produkcji.
Druga dekada XXI wieku przypadła w ofercie Roewe na rozbudowę oferty o nowe typy konstrukcji. W 2011 roku zaprezentowano pierwszego SUV-a pod nazwą W5, którego opracowano w kooperacji z SsangYongiem, z kolei w 2012 roku przedstawiony został pierwszy samochód elektryczny w postaci miejskiego hatchbacka E50. W 2013 roku przedstawiono pierwszy model Roewe ze spalinowo-elektrycznym napędem w postaci wariantu Roewe 550 typu hybrid plug-in.