Rover 75 – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod brytyjską marką Rover w latach 1998–2005 przez przedsiębiorstwa Rover Group (do 2000) i MG Rover Group (od 2000).

Historia i opis modelu thumb|225px|left|Rover 75 - tył thumb|225px|left|Rover 75 Kombi thumb|225px|left|Rover 75 po liftingu thumb|225px|left|Rover 75 - tył po liftingu thumb|225px|left|MG ZT thumb|225px|left|Chińskie Roewe 720

Samochód zaprezentowano podczas British International Motor Show w Birmingham w październiku 1998 roku, gdzie uznano go za jeden z najładniejszych pojazdów klasy średniej-wyższej. Był kolejnym autem (po modelu 200) zaprezentowanym przez firmę Rover od czasu rozstania w 1994 roku z Hondą i od przejęcia marki przez koncern BMW. Auto zastąpiło serię 600 oraz 800.

Na początku 2001 roku wprowadzono wersję kombi zwaną Tourer, aby umożliwić klientom praktyczność połączoną z wygodą oferowaną przez Rovera 75. Była to konstrukcja własna firmy Rover (bez udziału BMW), choć technicznie bazowała na Hondzie Accord VI generacji. W 2002 roku do oferty wprowadzono dłuższą wersją samochodu pod nazwą Limousine (Vanden Plas), którą powiększono o 200 mm długości. Wersja ta stała się najbardziej popularnym autem rządu brytyjskiego. Auto w 2004 roku przeszło face lifting. Zmieniono przód na bardziej nowoczesny, m.in.