W roku 1967 8 Gordini (model R1135) został poddany lekkiej modernizacji, z przodu pojawiły się dodatkowe dwie lampy, zastosowano silnik o pojemności zwiększonej do 1255 cm³ co zwiększyło jego moc do 104 KM. Oba modele (8 oraz 10) przeszły poważną modernizację w 1968. Część rozwiązań z modelu 10 zastosowano w 8, co zaowocowało powstaniem nowej wersji 8 Major która zastąpiła bazową opcję wyposażenia. R10 otrzymał nowe prostokątne klosze lamp przednich. W roku 1970 do palety silników dodano pochodzącą z Renault 12 jednostkę o pojemności 1289 cm³Auto Świat – Wielka Księga Legend Motoryzacji. Axel Springer Polska Sp. z o.o. nr 1/2007. ..
Dane techniczne + Wersja Silnik: Producent: Śr. × skok tłoka: Stopień sprężania: Moc maks: Maks. moment obrotowy V-max: 1.0 R4 1,0 l (956 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Renault 65,00 mm x 72,00 mm 8,50:1 43 KM (31,3 kW) przy 5200 obr./min 75 N•m przy 2500 obr./min b/d 1.1 R4 1,1 l (1108 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Renault 70,00 mm x 72,00 mm 8,50:1 50 KM (37 kW) przy 4600 obr./min 77 N•m przy 3000 obr./min 130 km/h 1.1 S R4 1,1 l (1108 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Renault 70,00 mm x 72,00 mm 9,50:1 61 KM (44,7 kW) przy b/d b/d 147 km/h 1.1 Gordini R4 1,1 l (1108 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Renault 70,00 mm x 72,00 mm 10,40:1 96 KM (70,8 kW) przy 6500 obr./min 98 N•m przy 5000 obr./min