2,5 l (2494 cm³), SOHC wtrysk Bo ME-Mot 84,00 × 75,00 mm 9,7:1 170 KM (125 kW) przy 6250 obr./min 226 Nm przy 4250 obr./min 7,7 s 222 km/h 325iS R6 2,7 l (2693 cm³), SOHC wtrysk Bo ME-Mot 84,00 × 81,00 mm 9,8:1 198 KM (145 kW) przy 5800 obr./min 265 Nm przy 4000 obr./min 7,5 s 225 km/h 325e R6 2,7 l (2693 cm³), SOHC wtrysk Bo Mot 84,00 × 81,00 mm 9,0:1 122 KM (90 kW) przy 4250 obr./min 230 Nm przy 3250 obr./min 9,3 s 195 km/h 333i R6 3,2 l (3210 cm³), SOHC wtrysk Bo L-Jet 89,00 × 86,00 mm 10,0:1 197 KM (145 kW) przy 5500 obr./min 285 Nm przy 4300 obr./min 7,2 s 231 km/h M3 R4 2,3 l (2302 cm³), DOHC wtrysk Bo ML-Mot 93,40 × 84,00 mm 10,0:1 200 KM (147 kW) przy 6750 obr./min 240 Nm przy 4750 obr./min 6,7 s 235 km/h M3 Evo II R4 2,3 l (2302 cm³), DOHC wtrysk 93,40 × 84,00 mm 11,0:1 220 KM (162 kW) przy 6750 obr./min 245 Nm przy 4750 obr./min 6,7 s 237 km/h Silniki wysokoprężne: 324d R6 2,4 l (2443 cm³), SOHC pompa Bosch 80,00 × 81,00 mm 22,0:1 86 KM (63 kW) przy 4600 obr./min 152 Nm przy 2500 obr./min 15,5 s 161 km/h 324td R6 2,4 l (2443 cm³), SOHC, turbo pompa Bosch 80,00 × 81,00 mm 22,0:1 115 KM (84 kW) przy 4800 obr./min 220 Nm przy 2400 obr./min 11,9 s 187 km/h 325td R6 2,5 l (2498 cm³), SOHC, turbo pompa Bosch 80,00 × 83,00 mm 22,0:1 118 KM (86 kW) przy 4800 obr./min 220 Nm przy 2400 obr./min 12,3 s 187 km/h