Czynnikiem przyspieszającym tego typu korozję jest woda morska, która dostaje się do silnika.
Konsekwencje Konsekwencją katastrofy było karne przeniesienie pułku lotniczego na lotnisko w Brzegu.
Rządy RFN, Holandii i Belgii, państw nad których terytorium przeleciał samolot, wniosły na drodze dyplomatycznej protesty w związku z brakiem ze strony radzieckiej informacji o zagrożeniu oraz zażądały na przyszłość natychmiastowego powiadamiania o wypadkach tego typu. Rząd belgijski oprotestował dodatkowo trudności z uzyskaniem informacji na temat uzbrojenia samolotu, co utrudniało akcję ratowniczą.
Pilot rozbitego samolotu, pułkownik Skuridin, wystąpił 6 lipca w Moskwie na konferencji prasowej z przeprosinami wobec poszkodowanych.
Zobacz też Cornfield Bomber
Przypisy
Bibliografia
Katastrofa MiG-a-23 pod Kortrijk Kategoria:Incydenty dyplomatyczne Kategoria:Katastrofy lotnicze w 1989 Kategoria:Katastrofy lotnicze w Belgii Kategoria:Północna Grupa Wojsk Armii Radzieckiej