miał po dwa wałki rozrządu dla każdego rzędu cylindrów. Prędkość 60 mil na godzinę pojazd osiągał w niecałe 9 sekund. W pojeździe zastosowano trzybiegową automatyczną skrzynie biegów produkowaną przez Chryslera.
Wnętrze pojazdu zaprojektowane i wykonane zostało z materiałów najwyższej jakości. Początkowo deska rozdzielcza składała się z dużej liczby cyfrowych wyświetlaczy opartych na diodach LED oraz mnóstwa dotykowych przycisków, które w późniejszej fazie produkcji zostały zastąpione wyświetlaczami CRT.
Silnik V8 5,3 l (5325 cm³), DOHC Układ zasilania: cztery podwójne gaźniki Weber Średnica cylindra × skok tłoka: 99,00 × 83,00 mm Stopień sprężania: 9,5:1 Moc maksymalna: 260 KM przy 5500 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 434 N·m przy 4000 obr./min
Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 8,4 s Prędkość maksymalna: 225 km/h
Przypisy
Bibliografia
http://lagondanet.com https://archive.is/20130503203413/http://www.auto-news.pl/articles.php?id=894&topic=28&title=styl-luksus-i-kaprysy-aston-martin-lagonda-(1977-1989)