Pojazd ma numer taborowy 100, został pomalowany na kolor zielony (kojarzony z ekologią) a na jednym ładowaniu może przejechać ok. 400 km.
W tym samym miesiącu komunikacja miejska stała się bezpłatna dla posiadaczy Jarosławskiej Karty Miejskiej. Otwarto również Centrum Przesiadkowe przy dworcu kolejowym w Jarosławiu. Inwestycję tę przeprowadził Urząd Miasta Jarosławia, a środki pochodziły w całości z Funduszy norweskich.
27 stycznia 2025 r. podczas XI sesji Rady Miasta Jarosławia burmistrz Marcin Nazarewicz ogłosił rezygnację z uczestnictwa Miasta Jarosławia w II edycji projektu "Zielony Transport Publiczny". Decyzja ta została uzasadniona wysokimi kosztami utrzymywania i rozbudowy infrastruktury dla elektrycznego transportu zbiorowego, problemami z eksploatacja posiadanego już elektrycznego autobusu oraz spadającą rentownością istniejącego systemu komunikacji publicznej.