W 1998 firma BIO-AGRO-TRANS rozpoczęła starania o uruchomienie wybudowanej na potrzeby „zimnej wojny” rampy przeładunkowej w Kotkach – Wielewie dysponującej torowiskiem o rozstawie 1520 mm. Po przygotowaniu infrastruktury pierwszy pociąg techniczny wjechał do Polski 6 czerwca 1999. W punkcie odprawiano gaz ziemny, nawozy sztuczne oraz węgiel. 12 marca 2000 nastąpiło zamknięcie dla ruchu pasażerskiego odcinka Skandawa-Żeleznodorożnyj.
Przejścia graniczne polsko-radzieckie W okresie istnienia Związku Radzieckiego funkcjonowało w tym miejscu polsko-radzieckie kolejowe przejście graniczne Skandawa. Dopuszczony był ruch towarowyZarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z 20 lutego 1979 zmieniające zarządzenie w sprawie przejść granicznych przeznaczonych dla ruchu granicznego ().. Następnie rozszerzono o ruch osobowyZarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z 11 czerwca 1991 w sprawie ogłoszenia przejść granicznych, rodzaju ruchu dozwolonego przez te przejścia oraz czasu ich otwarcia ().. W latach 80. XX wieku ze względu na ogromną ilość odprawianych pociągów z węglem z Polski do ZSRR nazywano ją żartobliwie „elektrownią Skandawa”. Przez przejście wyjeżdżały także eszelony wojsk radzieckich wycofujących się z terytorium Polski i byłego NRD.