Dla nowszej historii Pinnow osady znaczenie miało zlokalizowanie tu w 1931 r. fabryki amunicji. Razem z bunkrem wysadzona ona została w powietrze w 1945 r. Ślady bunkra były widoczne jeszcze w 1968 r. w lesie zlokalizowanym na terenie dawnego zakładu. Narodowa Armia Ludowa NRD prowadziła tu do 1990 r. Zakłady Naprawcze Pinnow (niem.: Instandsetzungswerk Pinnow, IWP). Na ich terenie dokonywano przeglądów rakiet ziemia-powietrze radzieckiej konstrukcji, m.in. napędzanych paliwem ciekłym, które przywożone były nocą jako część tzw. "kompleksu 050" (konwój składający się z ok. 20 samochodów ciężarowych i przyczep radzieckiej konstrukcji z płytami wyrzutni rakietowych, układami automatycznego sterowania i antenami). Od 1969 r., po wypadku drogowym, jaki miał miejsce w 1968 r. przy wjeździe do rafinerii w Schwedt/Oder, rakiety dostarczano również koleją. W zakładach naprawiano też i kalibrowano wyrzutnie bomb głębinowych, zajmowano się sprzętem mierniczym i radiowym armii NRD. Dla lotnisk wojskowych produkowano odmrażacze opierające się na konstrukcji ciężarówki IFA G5 i agregatu dyszowego samolotu MiG-17. W połowie lat 80. XX w. produkowano na licencji rakiety przeciwpancerne. Cały kompleks zakładów podzielony był na cztery zamknięte i strzeżone strefy (1–4), uszeregowane według znaczenia sprzętu przy którym pracowano.