thumb|Środkowy pas brukowany z krawężnikiem leżącym thumb|Środkowy pas brukowany bez krawężnika Środkowy pas brukowany, a także pas manewrowy (tzw. czerwony pas) – element przekroju drogi stosowany na odcinkach dróg o stosunkowo dużym natężeniu ruchu zarówno tranzytowego, jak i lokalnego, przekroju jednojezdniowym, prowadzących przez miejscowości, jako sposób uspokojenia ruchu. Pas ten znajduje się między podstawowymi pasami ruchu przeznaczonymi dla przeciwnych kierunków. Posiada nawierzchnię z odróżniającego się od jezdni materiału (np. kostki betonowej lub kamiennej) lub koloru (najczęściej czerwonego). Typowa szerokość to 2,5 do 3 m.
Stosowanie przekrojów drogi ze środkowym pasem brukowanym pozwala utrzymać płynność ruchu poprzez wykorzystanie go jako miejsca oczekiwania na możliwość wykonania manewru skrętu w lewo dla pojazdów chcących zjechać do posesji (nie blokują wtedy podstawowego pasa ruchu), zawracania, a także poprzez umożliwienie bezpiecznego wyprzedania pojazdów wolnobieżnych i rowerzystów (choć w Polsce często umieszczany jest tu zakaz wyprzedzania). Środkowy pas brukowany przedzielany jest azylami dla pieszych oraz wysepkami, co z jednej strony ułatwia bezpieczne przekraczanie jezdni przez pieszych, a z drugiej utrudnia wykorzystywanie tego pasa do wyprzedzania.