Zakład zwiększył liczbę wozokilometrów do ponad 80 000 miesięcznie. Zmniejszono liczbę pracowników do 57. W 1988 roku zakupiono jednego Jelcza M11. W 1989 roku w związku z likwidacją Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Słupsku, zakład przeszedł pod zarząd Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Lęborku. W 1990 roku zakupiono kolejny autobus Autosan H9-35. Doszło do likwidacji linii nr 7. Liczba pracowników zmalała do 45, natomiast wykonano zaledwie 67 009 wozokilometrów. Od tego roku rozpoczął się okres degradacji zakładu. W 1991 roku zakład został wydzielony ze struktur przedsiębiorstwa, rozpoczynając działalność samodzielnego przedsiębiorstwa pod nazwą: Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Lęborku. W kolejnych latach tabor zakładu zaczął się zmniejszać, co wiązało się z redukcją działalności i kryzysem miasta w trakcie transformacji systemowej. W 1994 roku zakład miał do dyspozycji zaledwie 13 autobusów i zatrudniał 37 pracowników. Od 1999 roku rozpoczęło się przekazywanie poszczególnych linii zewnętrznym przewoźnikom:
1999 - L6 2000 - L2, L3