W 1971 roku pojawił się jeden z najbardziej rozpoznawanych produktów firmy, śmigłowiec wielozadaniowy Agusta A109E Power, do którego części produkowane są w polskich zakładach PZL-Świdnik a sama maszyna używana jest między innymi przez polskie Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. Pod koniec lat 70. rozpoczęto projektowanie śmigłowca szturmowego Agusta A129 Mangusta, który po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w 1983 roku. Obecnie śmigłowiec wykorzystywany jest przez siły zbrojne Włoch i Turcji. W 1983 roku wytwórnia przejęła włoskiego producenta samolotów SIAI-MarchettiMaciej Szopa, Samolot szkolny M-345 HET oblatany i zamówiony, „Lotnictwo Aviation International”, nr 3 (2017), s. 20–23, . W latach 80. Agusta zaangażowała się w kilka projektów międzynarodowych. W 1981 roku, wspólnie z brytyjskim Westland Helicopters rozpoczęła prace przy projektowaniu AgustaWestland AW101, który w przyszłości miał zastąpić licencyjne Sea Kingi. W 1985 roku firma nawiązała współpracę z Francją, Niemcami i Holandią w celu budowy średniego śmigłowca wielozadaniowego. W 1992 roku sformalizowano współpracę powołując konsorcjum NHIndustries, w którym Agusta miała swoje udziały. Efektem prac był śmigłowiec NHI NH90. W 1994 pojawiła się zmodernizowana wersja A 109, Agusta A109 Power, a w 1997 roku, nowy śmigłowiec wielozadaniowy Agusta A119 Koala.