Motoryzacja Udziałowiec Pod koniec drugiej dekady XXI wieku Foxconn rozpoczął silnie angażować się w dynamicznie rozwijający się podsektor samochodów elektrycznych, występując w tym przypadku nie jako dostawca podzespołów, lecz inwestor. W 2016 roku razem z chińskim potentatem branży motoryzacyjnej, koncernem FAW Group, a także dwójką niemieckich menedżerów założono startup Byton. Pomimo prezentacji produkcyjnego SUV-a M-Byte, firma podczas pandemii COVID-19 popadła w kryzys finansowy, co skłoniło Foxconn do wycofania się z pogrążonego w długach projektu we wrześniu 2021.
W styczniu 2021 Foxconn ogłosił razem z chińskim koncernem Geely chęć wdrożenia do produkcji w Chinach elektrycznego crossovera FF 91, który dotychczas nie doczekał się tego w wykonaniu amerykańskiego startupu Faraday Future. W maju tego samego roku Foxconn zawarł współpracę z amerykańskim Fiskerem, na mocy której tajwański gigant będzie produkować samochody tego startupu w Stanach Zjednoczonych.