Według części publikacji, w ostatnich seriach stosowano silniki M-88 o mocy startowej 1100 KM, według innych, silniki M-88B, stosowane w Ił-4, otrzymała część DB-3 na Dalekim Wschodzie w ramach modernizacji.
W 1939 roku powstało najwięcej – 897 samolotów DB-3. W sumie wyprodukowano 1528 DB-3 (bez DB-3F).
Odmiany Jedyną seryjnie produkowaną odmianą samolotu o własnym oznaczeniu był samolot torpedowo-bombowy DB-3T, przeznaczony dla lotnictwa marynarki bazowania lądowego. Był on dodatkowo wyposażony w specjalne zaczepy do przenoszenia pod kadłubem jednej torpedy lub miny. Próby zmodyfikowanego samolotu prowadzono od sierpnia 1937 roku. Pierwsze maszyny seryjne z silnikami M-86 wyprodukowano w zakładzie nr 39 w lipcu 1938 roku. Zamówiono ich 85, a od 1939 roku kolejne 165, już z silnikami M-87. Od maja 1940 roku produkował je także zakład nr 126 w Komsomolsku, tylko dla Floty Oceanu Spokojnego. thumb|Prototyp wersji torpedowej na pływakach DB-3PT
Jesienią 1937 roku skonstruowano prototyp wersji wodnosamolotu torpedowo-patrolowego CKB-51, która miała nosić oznaczenie DB-3PT lub