Kryzys i modernizacja oferty Z początkiem drugiej dekady XXI wieku, Renault Samsung Motors popadło w kryzys związany ze spadającą sprzedażą i presją rodzimej konkurencji w postaci Kii i Hyundaia. Malejąca popularność pojazdów marki do 41% spowodowała masowe zwolnienia w kadrze, początkowo mające dosięgnąć do 80% zatrudnionych, a po negocjacjach ze związkami zawodowymi spadając do 15%.
W 2012 roku producent przedstawił swój pierwszy samochód elektryczny w postaci sedana SM3 Z.E., którego lokalna produkcja w zakładach w Pusan rozpoczęła się rok później, w 2013 roku, 3 lata później stając się najpopularniejszym pojazdem elektrycznym w Korei Południowej.
W 2013 roku Renault Samsung Motors rozpoczęło ofensywę modelową, prezentując miejskiego crossovera QM3, a w kolejnych latach kolejne nowe pojazdy będące bliźniacze wobec konstrukcji Renault, m.in. limuzynę SM6 i następcę SUV-a QM5, większe QM6.