700-barowy system został zbudowany we współpracy General Motors z Quantum Fuel Systems Technology Worldwide, Inc.
thumb|Porównanie zbiornika na wodór ciekły i gazowy (na dole), sprężony pod ciśnieniem 350 barów
Wodór w stanie ciekłym Ciekły wodór musi być przechowywany poniżej -240,18 °C (temperatura krytyczna wodoru), zazwyczaj jest to około -250 °C. Gęstość energii jest znacznie wyższa niż w przypadku wodoru sprężonego, skroplenie i utrzymanie wodoru w stanie ciekłym jest bardzo energochłonne. Pomimo tego, że skomplikowanie układu czyni go bardziej odpowiednim do dużych ilości, producenci samochodowi, jak BMW i General Motors prowadzą badania nad samochodami wyposażonymi w zbiornik z ciekłym wodorem oraz wodorowy silnik spalinowy lub ogniwo paliwowe. Duża część badań nad skraplaniem wodoru została przeprowadzona przy projektach kosmicznych, gdzie wodór jest wykorzystywany jako paliwo do napędu rakiet.
Zobacz też
energetyka bezpieczeństwo energetyczne podziemne magazyny gazu
Przypisy
Bibliografia Maciej Chorowski, Technologie kriogeniczne. Konspekt do wykładu Wojciech Kwinta, Magazynowanie wodoru. Ciężki los lekkiego gazu
Linki zewnętrzne DoE Hydrogen Program EU StorHy NESSHy The Fuel Cell Way
Kategoria:Polityka ekologiczna Kategoria:Magazynowanie energii Kategoria:Wodór