Wzmocniono konstrukcję płatowca i podwozia, maszyny otrzymała również nowy system walki elektronicznej i wskaźnik HUD, powiększono objętość wewnętrznych zbiorników paliwa, jego zapas wzrósł o 771 kg. Dzięki modernizacji węzłów podwieszeń, rozszerzono zakres przenoszonego uzbrojenia. Dzięki czemu samolot mógł przenosić cztery kierowane pociski powietrze-powietrze średniego zasięgu TC-2 Tien Chien II i dwa krótkiego zasięgu TC-1 Tien Chien I. Sprawdzono również wersję z konforemnymi zbiornikami paliwa ale nie wprowadzono jej do produkcji. Uroczyste wytoczenie z hangaru pierwszego jednomiejscowego F-CK-1C odbyło się 19 lipca 2006 roku a oblot 5 października 2006 roku (4 października 2006). 15 marca 2007 roku po raz pierwszy wzbił się w powietrze dwumiejscowy, zmodernizowany F-CK-1D. 27 marca 2007 roku, podczas oficjalnej prezentacji samolotu, prezydent chińskiej republiki, nadał maszynie nazwę Xiong Ying (Hsiung Ying - Brave Hawk, Goshawk). W grudniu 2009 roku AIDC dostał kontrakt na modernizacje do nowego standardu 71 samolotów. 30 czerwca 2011 roku przekazano lotnictwu pierwszy zmodernizowany myśliwiec a 16 stycznia 2014 roku ostatni z nich. 13 sierpnia 2014 roku AIDC dostał kontrakt na modernizacje pozostałych 56 maszyn (w międzyczasie utracono cztery samoloty, jedną w wersji A i trzy w wersji B).