Na przeszkodzie tym planom stały jednak ograniczona przepustowość linii (jeden tor), konkurencyjność komunikacji autobusowej (w latach 1975-1995 Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy), a z czasem również pogarszający się w wyniku intensywnej eksploatacji stan techniczny torów.
Cała linia jest od 30 sierpnia 1986 roku zelektryfikowana i stanowi łącznik między europejskim korytarzem E 30 oraz polskim CE 59 Wrocław – Szczecin.
21 lipca 2017 PKP PLK podpisały z Torpolem umowę na modernizację linii nr 289 wraz z budową nowego przystanku Lubin Stadion.
Ruch pociągów Linia została zakwalifikowana przez Biuro Eksploatacji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe jako „linia o priorytecie towarowym”Biuro Eksploatacji PKP PLK: mapa sieci kolejowej, dostęp 05.08.2014.
Linia była używana jedynie w ruchu towarowym; pasażerski został zawieszony z dniem 1 września 2010 roku. Wcześniej był on zawieszony od 11 grudnia 2004 do 13 grudnia 2007. W czerwcu 2019 zakończono remont linii kolejowej nr 289 na odcinku Lubin Górniczy - Legnica, co umożliwiło reaktywację połączeń pasażerskich na trasie Lubin Górniczy - Wrocław Główny. Połączenie to jest obsługiwane przez PKP Intercity oraz Koleje Dolnośląskie.
Przypisy
Linki zewnętrzne
289