10 maja 2014 odbyło się oficjalne otwarcie kujawsko-pomorskiego odcinka trasy (238 km po lewej i 212 km po prawej stronie rzeki), z tej okazji odbył się szereg rajdów, w których wzięło udział około 5 tys. rowerzystów. Trasa została wytyczona przez Towarzystwo Przyjaciół Dolnej Wisły na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego w Toruniu. Część kosztów została pokryta z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.
21 czerwca 2014 weszła w życie nowelizacja prawa wodnego, kodeksu wykroczeń oraz ustaw o drogach publicznych i gospodarce nieruchomościami dopuszczająca wyznaczanie szlaków rowerowych po wałach przeciwpowodziowych oraz znosząca możliwość otrzymania mandatu za jazdę na rowerze po wałach przeciwpowodziowych.
14 września 2015 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie zawarł z Przedsiębiorstwem Drogowo–Mostowym z Dębicy i spółką Poldim z Dębicy umowę na budowę WTR na odcinku Drwinia – Szczucin (91 km), a 27 października ze Skanską na budowę odcinka gmina Brzeszcze – gmina Skawina (84 km). Wszystkie prace poza planowaną kładką na Skawince (która została ostatecznie oddana do użytku rok później) oraz odcinkiem na wałach w Niepołomicach zostały zakończone w 2016 roku. Większość trasy poprowadzono wałami przeciwpowodziowymi, pozostałą część na istniejących drogach publicznych, powiatowych i gminnych o małym natężeniu ruchu.