Stan realizacji WTR różni się między województwami, ponieważ trasa nie jest prowadzona jako jedna skoordynowana inwestycja krajowa. W województwach śląskim, małopolskim, kujawsko-pomorskim i pomorskim istnieją wytyczone lub częściowo wytyczone odcinki WTR, natomiast na środkowym odcinku Wisły prace mają głównie charakter koncepcyjny lub projektowy, m.in. w ramach przedsięwzięcia „Blue Valley – Wiślanym Szlakiem”.
Oznakowanie i rodzaje infrastruktury
Oznakowanie i rodzaj infrastruktury Wiślanej Trasy Rowerowej różnią się między województwami. Na odcinku śląskim stosowane są znaki typu R4 z logo WTR. Drogi rowerowe stanowią tam 31% przebiegu, asfaltowe drogi publiczne 53%, a drogi terenowe 16%. W województwie pomorskim główna trasa oznaczana jest jako EuroVelo 9 / WTR, a oznaczenie R9 stosuje się do łączników, m.in. prowadzących do dworców kolejowych. W zależności od odcinka WTR przebiega po wydzielonych drogach rowerowych, koronach wałów przeciwpowodziowych, drogach lokalnych oraz drogach gruntowych i szutrowych.