Na wysokości krawędzi natarcia skrzydeł umieszczona była jednoosobowa kabina pilota, zakryta jednoczęściową osłoną. Usterzenie klasyczne wykonane z drewna. Podwozie trójzespołowe, przednie chowane do wnęki w kadłubie, główne w skrzydła. Z braku silnika własnej konstrukcji zastosowano poniemiecki Junkers Jumo 004B-2. Chwyt powietrza do silnika umieszczony był pod kadłubem na wysokości kabiny pilota. Samolot podczas lotu nie zachowywał się poprawnie, charakteryzował się niestatecznością boczną a umieszczony podkadłubowo chwyt powietrza nie zapewniał jego prawidłowego przepływu do silnika. Pomimo tego maszyna w locie poziomym uzyskała prędkość 900 km/h. Bibliografia Jerzy Świdziński, Arsenal VG 70, "Skrzydlata Polska", nr 6 (1990), s. 11, .
Kategoria:Francuskie samoloty wojskowe po 1945 VG 70 Kategoria:Samoloty z napędem odrzutowym