Wersje Tupolew TB-3-4 M 17F Tupolew TB-3-4 M 34 Tupolew TB-3-4 M 34 R Tupolew TB-3-4 AM 34 RD Tupolew TB-3-4 AM 34 RN Tupolew TB-3-4 AM 34 FRN/FRNV Tupolew TB-3D (i wersja G-2 z silnikami M34) Tupolew ANT-6-4M-34R „Aviaarktika” (mogły być podłączane dwa samoloty I-16 SPB) G-52 – wersja doświadczalna z 1952 roku, uzbrojona w armatę 76,2 mm wz.1931 w kadłubie i dwie armaty 76,2 mm wz.1927 w skrzydłach (jeden prototyp)Dariusz Paduch. Obiekt G-52. Ciężka artyleria w lotnictwie sowieckim. „Technika Wojskowa Historia” nr specjalny 4/2016, s. 30-31
Użytkownicy Związek Radziecki Flota Powietrzna Radzieckie Siły Powietrzne Lotnictwo Radzieckiej Marynarki Wojennej
Chiny Nacjonalistyczne Chińskie Siły Powietrzne
Osiągi Prędkość maksymalna: 212 km/h na wysokości 3000 metrów Zasięg: 2000 km Pułap: 4800 m Prędkość wznoszenia: 1,25 m/s Max. obciążenie powierzchni: 73 kg/m² Moc / masa: 0,15 kW / kg Czas wznoszenia: 5 min do 1000 metrów, 29 min do 3000 metrów Najlepszy czas obrotu: 40 sekund Rozbieg: 300 metrów Dobieg: 330 metrów
Uzbrojenie Broń: 5–8 × 7,62 mm karabinów maszynowych, 100 okrągłych (bębenkowych) magazynków DA 63 Bomby: do 2000 kg bomb Do wersji TB-3 SPB mogły być podłączane dwa samoloty I-16 SPB. Przypisy
Galeria
Kategoria:Radzieckie samoloty bombowe II wojny światowej Kategoria:Samoloty Tupolew Kategoria:Samoloty bombowe z napędem śmigłowym