i nie były używane przez koleje niemieckie, nie przydzielono im też nowego oznaczenia numerycznego DRG.
Opis Parowóz pospieszny o układzie osi 2'B1', z czterocylindrowym silnikiem sprzężonym, na parę nasyconą (układ 2'B1' n4v). Ostoja wewnętrzna, kombinowana, blachowo-belkowa. Oś kotła na wysokości 2500 mm nad szynami. Z tyłu oś Adamsa.
Czterocylindrowy silnik sprzężony z dodatkowym zaworem rozruchowym. Silnikowa była pierwsza oś wiązana.
Parowóz mógł ciągnąć po torze poziomym skład o masie 318 t z prędkością 110 km/h.
Przypisy
Bibliografia Jan Piwowoński, Parowozy kolei polskich, WKiŁ, Warszawa, 1978 Herbert Rauter, Günther Scheingraber, Preußen-Report. Band 2: Die Schnellzuglokomotiven der Gattung S 1 – S 11. Hermann Merker Verlag 1991,
Kategoria:Parowozy PKP Kategoria:Parowozy o układzie osi 2B1