Konstrukcja
Lokomotywa ma centralną kabinę maszynisty, przesuniętą w kierunku tyłu lokomotywy. Z przodu lokomotywy umieszczony jest silnik z przekładnią, a z tyłu, pod krótszą obudową, bateria akumulatorów. Rama nadwozia opiera się na dwóch dwuosiowych wózkach (układ osi Bo'Bo'). Napęd stanowi turbodoładowany silnik wysokoprężny U1D6-250TKS3 o mocy maksymalnej 250 KM - rozwinięcie silnika 1D6. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem dwustopniowej przekładni hydraulicznej UGP-230 konstrukcji Kałuskiej Fabryki Maszyn w Kałudze i wałów kardana.
Bibliografia Тепловоз ТУ4 w serwisie Детские железные дороги (Dietskie żelieznyje dorogi)
Kategoria:Wąskotorowe lokomotywy spalinowe Kategoria:Lokomotywy spalinowe eksploatowane w Rosji Kategoria:Tabor kolejowy produkowany przez Kambarskie Zakłady Mechaniczne