Maszyna dysponowała imponującym zasięgiem rzędu 12 000 km i mogła zabrać na pokład 14 pasażerów. Do 2003 roku wybudowano 193 egzemplarze, zarówno dla użytkowników cywilnych, jak i wojskowych. W uznaniu innowacyjności zastosowanych w samolocie rozwiązań technologicznych, amerykańska organizacja National Aeronautic Association przyznała w maju 1997 roku zespołowi konstruktorów Gulfstreama V nagrodę Colliera (Collier Trophy).
Druga połowa lat 90. XX wieku to również rozbudowa przez Gulfstream usług dla klientów nie związanych tylko i wyłącznie z samą sprzedażą samolotów. W 1995 roku, we współpracy z firmą Executive Jet Inc. rozpoczęto program Gulfstream Shares. Dzięki udziałowi w programie, mniej zamożni klienci korzystający podczas przelotów z samolotów Gulfstreama mogli nabywać do niego prawo własności, w zamian za określoną liczbę godzin lotu w ciągu roku. W 1996 roku oddano do użytku centrum serwisowe samolotów w Savannah. W tym samym roku, w październiku, w ofercie publicznej sprzedano dużą część akcji uzyskując w ten sposób sumę 888 mln dolarów. Rozbudowano montownie w Savannah, Long Beach i Oklahomie.