przebudowę nawierzchni kolejowej wraz z mechanicznym oczyszczeniem podsypki i uzupełnieniem tłucznia, naprawę 18 rozjazdów, kompleksową przebudowę trzech przejazdów kolejowo-drogowych, regulację sieci trakcyjnej, przebudowę urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej oraz karczowanie krzewów i drzew.
W maju 2012 roku Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego poinformował, że jeszcze w tym roku możliwe będzie uruchomienie pociągów z Tychów do Bierunia. W ramach przedłużenia Szybkiej Kolei Regionalnej do Bierunia miałaby zostać odbudowana sieć trakcyjna i zbudowane nowe przystanki – Bieruń Mleczarnia i Bieruń Stary; pozwoliłoby to pracownikom Tyskiej Strefy Ekonomicznej korzystać z komunikacji kolejowej. Linię miałyby obsługiwać Koleje Śląskie.
1 września 2012 otwarto trzy nowe przystanki kolejowe (Tychy Aleja Bielska, Tychy Grota-Roweckiego i Tychy Lodowisko) oraz wydłużono relację Szybkiej Kolei Regionalnej do Tychów LodowiskaRuszyła Szybka Kolej Regionalna do Tychów.. Prace, które rozpoczęły się w lutym 2011 roku, kosztowały 28 mln zł, z czego 85% to unijne dofinansowanie. Prace te, oprócz budowy trzech nowych przystanków, objęły też modernizację przystanku Tychy Zachodnie. Na wszystkich stacjach zbudowano nowe wiaty, automaty biletowe oraz windy dla osób niepełnosprawnych.