najtańszą okazała się oferta konsorcjum niemieckiej firmy Schweerbau i polskiej SBM (), a najdroższą oferta Budimexu (). Ponieważ najtańsza oferta przekroczyła o przewidziany budżet, samorząd wojewódzki postanowił wyasygnować dodatkowo z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2014–2020. 27 marca 2019 PLK wskazało Schweerbau i SBM jako wykonawców inwestycjiRemont linii kolejowej z Wrocławia do Sobótki i Świdnicy coraz bliżej.. Prace na trasie objęły wszystkich 113 obiektów inżynieryjnych na trasie (mosty, wiadukty i mury oporowe), której przewyższenie wynosi ponad na długościDo Jedliny-Zdroju po linii 285 w grudniu 2022 roku?.
6 czerwca 2022 odbył się inauguracyjny przejazd pociągu, na pokładzie którego znaleźli się reprezentanci rządu i lokalnych samorządów. Od 12 czerwca wznowiono regularne kursy na odcinku Wrocław Główny – Świdnica. Przez pierwszych sześć miesięcy po wyremontowanym odcinku kursowało 8 par pociągów z których część była obsługiwana przez spalinowo-elektryczne jednostki Newag Impuls II 36WEh. 2 lipca 2022 roku na linii pojawił się pierwszy pociąg składający się z szynobusu i krytego wagonu 208K dostosowanego do przewozu rowerów.