Konieczne do tego podciśnienie uzyskiwano poprzez dławienie powietrza przepływającego przez kanały wlotowe powietrza do silników. Skrzydło wyposażone było w klapy szczelinowe na krawędzi spływu centropłata oraz sterolotki spełniające rolę lotek oraz steru wysokości. Sterowanie kierunkowe zapewniały powierzchnie sterowe zabudowane pionowo na końcach skrzydła. Kabina pilotów siedzących jeden za drugim mieściła się w gondoli zamontowanej w centropłacie. Podwozie trójzespołowe, chowane w locie, przednie do wnęki w gondoli główne do wnęk w skrzydle.
Bibliografia Jerzy Świdziński, Armstrong Whitworth AW.52, „Skrzydlata Polska”, nr 41 (1989), s. 11, . Jerzy Gruszczyński, Michał Fiszer, Niezwykłe bombowce, „Lotnictwo”, nr specjalny 11 (2010), s. 18-25, ISSN 1732-5323.
A.W.052 Kategoria:Brytyjskie samoloty bombowe po 1945 Kategoria:Brytyjskie samoloty doświadczalne Kategoria:Samoloty w układzie latającego skrzydła Kategoria:Samoloty bombowe z napędem odrzutowym