W sezonie 2005 Xsarą WRC ściagł się Sébastien Loeb oraz Francois Duval, który został zastąpiony w dwóch rajdach przez Carlosa Sainza. Loeb zwyciężył w 10 z 16 rajdów, natomiast Duval, jeden. Pozwoliło to zdobyć, ze znaczną przewagą, kolejny tytuł zarówno wśród kierowców, jak i konstruktorów.
Xsarą WRC w teamie OMV Kronos ścigał się także Manfred Stohl, który zajął drugie miejsce podczas Rajdu Cypru oraz trzecie podczas Rajdu Australii. W rezultacie w trzech rajdach sezonu 2005, dwa pierwsze miejsca zajmowała Xsara WRC.
thumb|left|200px|Citroën Xsara WRC podczas Rajdu Akropolu 2006
Na 2006 rok Citroën WRT postanowił zawiesić starty w Rajdowych Mistrzostwach Świata w związku z pracami nad nowym autem WRC opartym na Citroënie C4.
Jednak Xsara WRC nie zniknęła z rajdowych tras. Sébastien Loeb wraz z nowym kierowcą – Danim Sordo, startowali w zespole Kronos Total Citroën World Rally Team, który dysponował kolejną wersją rozwojową Xsary WRC. Loeb zwyciężył w 8 z 16 rajdów, 4 razy był drugi. Z powodu złamanej ręki nie uczestniczył jednak w pozostałych 4 rajdach. Mimo to, dzięki uzyskanej przewadze zwyciężył w klasyfikacji generalnej Mistrzostw wyprzedzając o jeden punkt Marcusa Grönholma.