Wszystkie jednostki napędowe, poza 1.4 T-Jet, były na tamtejszym rynku typu flexi-fuel – mogły być zasilane benzyną, jak i alkoholem.
Brazylijskie Punto miało restyling podobnie jak w Europie – do wersji Punto Evo. Na rynku brazylijskim miało dość wysoką cenę i nie odniosło spodziewanego sukcesu. Produkcję zakończono w 2017 roku, zastępując Punto Evo modelem Fiat Argo.
Indie W Indiach samochód został zaprezentowany w styczniu 2008 roku, sprzedaż rozpoczęła się w czerwcu 2009. Grande Punto na rynek Indyjski było produkowane przez spółkę joint venture Fiata i Tata Motors – Fiat India Automobiles w Ranjangaon koło miasta Pune. Także ta odmiana bazowała na wersji uproszczonej podwozia (serii 310) innej niż europejska i sprzedawana była w Indiach pod nazwą Punto. Wytwarzana była również tamtejsza wersja Fiata Linea (sedan). Na bazie obu tych konstrukcji, we współpracy z Fiatem, zaprojektowano indyjskiego sedana Tata Indigo Manza.
W 2014 roku zaprezentowano w Indiach uterenowioną wersję Punto – Fiat Avventura. W tym samym roku zrestylingowano indyjskie Punto, zmieniając nazwę na Punto Evo – inne zewnętrznie niż wersja europejska.