XTZ 750 nigdy oficjalnie nie sprzedawano na rynku amerykańskim. Można spotkać różne indywidualne przeróbki i modyfikacje modne w różnych krajach. Aby motocykl mniej spalał, niemccy mechanicy przestawiali iglice o jeden ząbek w dół lub stosowali dysze główne, iglice i dysze wolnych obrotów z wersji szwajcarskiej. Wprawdzie nie szkodzi to silnikowi, ale wpływa na zmniejszenie mocy (w wersji szwajcarskiej – znaczne).
Super Ténére to turystyczny motocykl o zacięciu terenowym, dobry i na asfaltowe zakręty, i na drogi szutrowe. Bez problemu radzi sobie we dwie osoby i z bagażem. Obecnie postrzegany jest jako motocykl turystyczny – enduro.
Kraje, w których produkowano XTZ750 Belgia Dania Francja Hiszpania Holandia Niemcy Norwegia Szwajcaria Szwecja Wielka Brytania Włochy