Jednak jeszcze w tym samym roku musiano – po interwencji kmdr. Zajączkowskiego – dokonać wymiany śrub na większe i „Nieuchwytny” zwiększył swoją prędkość z 18 km/h do ponad 21 km/h. Do końca roku prowadzono też inne drobne modernizacje. Kłopoty przy budowie pierwszego egzemplarza kutra typu N sprawiły jednak, że zrezygnowano z budowy kolejnych jednostek tego typu.
Kuter był lekko opancerzony – opancerzenie wynosiło 12 mm, wieży artyleryjskiej i ścian maszynowni – 8 mm, burt kadłuba – 6 mm, pokładu – 4 mm.
Służba Do września 1939 Do roku 1939 okręt służył we flotylli pińskiej. Jednak w marcu 1939 zdecydowano o powołaniu do życia tzw. Oddziału Wydzielonego Rzeki Wisły, do którego wszedł także ORP „Nieuchwytny”Dopiero od tego momentu przysługiwał mu skrót ORP. W tym czasie jego dowódcą był por. mar. Olgierd Koreywo, a jego zastępcą bosmanmat Stanisław Marcisz.
W związku z przeniesieniem do nowej jednostki ORP „Nieuchwytny” w połowie kwietnia przypłynął do Modlina, ale w drugiej połowie czerwca wraz z innymi jednostkami został przeniesiony do Torunia, aby już 6 lipca stanąć w porcie w Brdyujściu.