Jak wspomina Rosikoń: W tym czasie opracował innowacyjną metodę podwyższania jakości betonu. Pod koniec wojny pracował przy budowie kopalni w okolicach Częstochowy.

Praca w PKP i kariera naukowa Tuż po zakończeniu wojny rozpoczął pracę w nowo utworzonej Dyrekcji Okręgu PKP w Katowicach. Na początku lutego 1945, tuż po przejęciu polskiej administracji nad Katowicami, pilotował pierwszy pociąg z węglem kamiennym z województwa śląskiego w kierunku Warszawy. Kilka tygodni później pilotował pierwszy pociąg osobowy relacji Katowice – Warszawa. W DO PKP w Katowicach inż. A. Rosikoń był odpowiedzialny za utrzymanie torów kolejowych:

W maju 1945 rozpoczął prowadzenie zajęć w Śląskich Technicznych Zakładach Naukowych w Katowicach, a we wrześniu tego roku w Wyższej Szkole Inżynierskiej w KatowicachNiespójność z okresem istnienia WSI w Katowicach. Praktykę tę prowadził do 1948, gdy powrócił do pracy na kolei. Zajmował się m.in. elektryfikacją linii kolejowej Częstochowa – Katowice. W 1958 pod kierownictwem inż. Rosikonia po raz pierwszy przesunięto na szynach cały budynek – była to nastawnia na stacji w Strzemieszycach.