Rozruch – krok 2 Silnik rozpędza się dopóki moment obrotowy obciążenia nie zrównoważy momentu silnika. Gdy to nastąpi rozłącza się łącznik 2. Przez krótką chwilę silnik pracuje na jeszcze niższym napięciu zasilania, ponieważ cewki autotransformatora w tej konfiguracji pracują jako induktory. Czas ten jest jednak krótki, ponieważ następuje załączenie łącznika 3, co powoduje załączenie silnika na pełne napięcie pracy. Silnik kontynuuje rozpędzanie do swojej pełnej prędkości znamionowej, po uzyskaniu której kończy się "soft start" i silnik może pracować na pełnym obciążeniu.
Pełne obciążenie Po zakończeniu rozruchu nie ma potrzeby dostarczania zasilania do autotransformatora. Odłącza się go więc przez rozłączenie łącznika 1, podczas gdy silnik jest zasilany bezpośrednio z sieci trójfazowej przez łącznik 3.
Wyłączanie Aby wyłączyć silnik wystarczy rozłączyć łącznik 3, który odcina napięcie zasilające i silnik zatrzymuje się tak jak ma to miejsce bez rozrusznika.
Zalety Rozrusznik Korndorfera znacznie ogranicza prądy udarowe. Jest używany do średnich i dużych silników (moce od kilkudziesięciu kW wzwyż), gdzie rozruch przez bezpośrednie włączenie do sieci nie jest możliwy lub gdzie rozruch typu gwiazda-trójkąt nie może być użyty (np.