Okres po 1945 Mimo strat wojennych port został w dość szybkim tempie doprowadzony do porządku i rozpoczął pracę. Żegluga Bydgoska przejęła go oficjalnie w październiku 1951 r. Równolegle „Żegluga” uruchomiła dalsze porty – w Poznaniu, Ujściu, Krzyżu i Kostrzynie nad Odrą. W latach 1973–1975 dokonano rozbudowy portu. Wybudowano wówczas nowe nabrzeże o długości 430 m, wydzielono obszerne place składowe, zainstalowano 5 dźwigów portowych, samojezdnych, na wydzielonym torowisku o dużym zasięgu ramion. Wprowadzono nowy sprzęt mechaniczny, postawiono 2 wieże oświetleniowe, skanalizowano port z punktami czerpania wody pitnej, pogłębiono basen portowy. Po rozbudowie port bydgoski stał się największym portem śródlądowym na drodze wodnej Wisła-Odra.
O ile przed rozbudową roczne przeładunki portu w Bydgoszczy wynosiły 200 tys. ton, to pod koniec lat 70. XX w., kiedy zanotowano apogeum przewozów Żeglugi Bydgoskiej, port przeładowywał 2 mln ton towarów rocznieTurowski Stefan. Żegluga śródlądowa w Bydgoszczy w latach 1945-82. [w.] Kronika Bydgoska IX (1982-85). Bydgoszcz 1988