Produkcja Produkcja motocykli Supermoto zaczęła się we Włoszech na przełomie lat '80 i '90 od motocykli typu Dual-sport z kołami 17-calowymi. Największy udział w rozwoju motocykli Supermoto wniosły firmy KTM, Husqvarna, Husaberg i TM Racing, które obecnie prowadzą w wyścigach w klasyfikacji motocykli. Japońska czwórka producentów motocykli dopiero od 2005 roku wprowadziła do oferty sportowe motocykle Supermoto. Na świecie istnieje jednak masa producentów oferujących motocykle drogowe, głównie 50 cm³ i 125 cm³ które cieszą się dużą popularnością.
Producenci motocykli oferują zazwyczaj kilka wersji motocykli opartych na tej samej ramie i silniku, dostosowanych do typu użytkowania: motocross, enduro, supermoto. Fabryczne wersje supermoto wyróżniają się: Przednie zawieszenie: teleskopy o zwiększonej średnicy, zmienionej charakterystyce, szerszy rozstaw teleskopów w półkach pod szersze koło. Tylne zawieszenie: amortyzator o innej charakterystyce, poszerzony wahacz pod szersze koło. Przedni hamulec: zwiększona średnica tarczy hamulcowej, większy zacisk hamulcowy oraz pompka hamulcowa. Tylny hamulec: czasami bez zmian, lub o charakterystyce dopasowanej do jazdy po asfalcie. Koła: szprychowane koła z obręczami aluminiowymi o średnicy 17 cali, rzadziej koła odlewane z aluminium lub stopu magnezu o średnicy 16,5 cala. Silnik: