Wersja przeznaczona na rynek amerykański wyróżniała się większymi reflektorami.
W 1958 roku zaprezentowano wersję 500 Sport wyposażoną w silnik o mocy 21,5 KM. Jesienią 1960 roku unowocześniony model 500 D otrzymał silnik o zwiększonej do 499 cm³ pojemności skokowej oraz mocy 17,5 KM. Od pierwszej wersji pojazdu auto wyróżniało się także m.in. składaną tylną kanapą oraz krótszym, składanym dachem, który przestał obejmować tylną szybę. Kierunkowskazy przeniesione zostały pod reflektory przednie, a w ich miejscu zastosowano małe – dodatkowe. W tym samym roku wprowadzona została wersja kombi pojazdu, oferowana pod nazwą 500 Giardiniera. Wyróżniała się zwiększonym rozstawem osi.
W marcu 1965 roku w modelu 500 F przeniesiono zawiasy na przednią krawędź drzwi (jednak wersja 500 Giardiniera do końca produkcji zachowała zawiasy na wysokości słupka B), wzmocniono sprzęgło oraz przekładnię główną. W 1966 roku produkcję wersji 500 Giardiniera przeniesiono do zakładów Autobianchi, gdzie kontynuowana była aż do 1977 roku. We wrześniu 1968 roku wprowadzono do sprzedaży najbardziej luksusową wersję 500 Lusso, która wyposażona została w zderzaki z charakterystycznym pałąkiem oraz chromowane elementy nadwozia.