rozpoczęto także eksport samochodów na zachód, na rynek prywatny, jednak z powodu specyficznej i nienajnowszej już konstrukcji oraz dość wysokiej ceny, spotykały się tam z umiarkowanym popytem.
W 1995 roku trwały prace nad modernizacją Tatry 613 w efekcie których powstał prototyp Tatra Prezident.
Ogółem powstało nieco ponad 11 tysięcy samochodów Tatra 613.
Prototypy thumb|Prototyp Tatra 613 coupé
Trzeci prototyp samochodu powstały w zakładach Vignale prezentował wersję dwudrzwiowego coupé. Jego długość wynosiła 5005 mm, szerokość 1805 mm, a wysokość 1427 mm. Jeszcze w 1970 roku zdecydowano nie wprowadzać go do produkcji. W czerwcu 1970 roku prototyp coupé został uszkodzony po uderzeniu w drzewo i nie był naprawiony. Został on odnaleziony w latach 80. i znalazł się na Słowacji, po czym podjęto w XXI wieku próbę jego renowacji.
Dane techniczne Silnik V8 3,5 l (3495 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC Układ zasilania: dwa gaźniki dwugardzielowe Jikov Średnica cylindra × skok tłoka: 85,00 mm × 77,00 mm Stopień sprężania: 9,2:1 Moc maksymalna: 165 KM (121 kW) przy 5200 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 265 N•m przy 2500 obr./min
Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 12,7 s Prędkość maksymalna: 190 km/h Średnie zużycie paliwa: 18 l/100 km
Inne Promień skrętu: 6,25 m Rozstaw kół tył / przód: 1520 / 1520 mm Opony: 215/70 R14
Wersje wyposażeniowe Electronic Special Mobicom
Przypisy
Bibliografia
613