Dostępny był jako 4–drzwiowy sedan. Podstawowym silnikiem był V8 o pojemności 3,5 l i mocy 200 KM, umieszczony poprzecznie z tyłu, chłodzony powietrzem. Nieliczne samochody były wyposażane w silnik 4,4 l o mocy 234 KM. Moc przenoszona była na oś tylną. Zawieszenie kół niezależne. Samochód wyposażono w 5–biegową manualną skrzynię biegów. Pojazd produkowano w Příborze w Czechach. W 1996 roku wyprodukowano 38 sztuk, w większości kupionych na potrzeby władz Republiki Czeskiej. W 1997 roku model przeszedł lifting, przede wszystkim zmieniono profil tylnej części i tylną klapę – okno tylne nie było już zagłębione pomiędzy słupkami. Zmieniono także deskę rozdzielczą. Model stał się ostatnią osobową Tatrą. Po wyprodukowaniu 20 samochodów, wstrzymano w tym roku produkcję jako nierentowną, i jedynie w latach 1998-99 zmontowano jeszcze kilka samochodów. Ogółem wyprodukowano od 69 do 72 sztuk.
Powstał także prototyp 4-drzwiowego modelu usportowionego ze skróconym do 2980 mm rozstawem osi Tatra GT, przebudowany po wypadku na 2–drzwiowe coupé.
Na bazie Tatry 700 powstał samochód sportowy Tatra Ecorra Sport V8. Pojazd typu 2–drzwiowego coupé z silnikiem o mocy 400 KM, który wg deklaracji miał rozpędzać auto do 300-320 km/h.