58..
W 1905 roku planowano budowę dwóch dalszych okrętów tego typu w Rosji, jednakże zrezygnowano z niej z powodu trudności technologicznych, wiążących się z koniecznością importu stali wysokiej wytrzymałości lub przeprojektowania okrętu. Planowano także na przełomie lat 1905/1906 rozwinięcie typu „Ruryka” z napędem turbinami parowymi, lecz na przeszkodzie jego rozwojowi stanął brak doświadczenia w tym zakresie konstruktorów rosyjskich, a później projekt zarzucono. Projekt turbinowego „Ruryka” sporządziła w 1906 roku także firma Vickers, lecz nie został zrealizowany, a wkrótce koncepcja okrętu z artylerią dwóch kalibrów stała się przestarzałaS. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj..., s. 35-36..
Konstrukcja i opis Opis ogólny Kadłub „Ruryka”, o konstrukcji opartej na wzdłużno-poprzecznym układzie wiązań, był w całości nitowanyM.S. Sobański: Krążownik..., s. 13., z typową dla okrętów tego okresu taranową dziobnicą. Dzielił się na przedziały wodoszczelne 30 poprzecznymi grodziami (tylko 4 z nich były na pełną wysokość kadłuba do pokładu górnego). Okręt miał trzy ciągłe pokłady, na całą długość kadłuba: górny (odkryty w części rufowej), środkowy (pancerny) i dolny (również pancerny)S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj..., s. 46..