W 1921 ocalały "Ikomi" przeklasyfikowano na krążownik I klasy (kategoria ta w Japonii obejmowała krążowniki o wyporności ponad 7000 t, a następnie krążowniki ciężkie).
Nazwa rozpoczęcie budowy wodowanie wejście do służby losTsukuba 14. 01. 190526. 12. 190514. 01. 1907 zatonął 14. 01. 1917Ikoma15. 03. 190509. 04. 190624. 03. 1908złom 13. 11. 1924
Opis okrętów Architektura okrętów była ogólnie zbliżona do wcześniejszych używanych w Japonii krążowników pancernych (głównie pochodnych brytyjskiego projektu Asama), lecz odróżniała się od nich przede wszystkim w tym, że miały one podniesiony pokład dziobowy na ok. 2/3 długości kadłuba, polepszający dzielność morską. Pojawił się na nich też typowy dla nowszych japońskich okrętów lekko wygięty w górnej części kształt dziobnicy, zamiast dziobu taranowego. thumb|Uproszczony szkic krążowników typu Tsukuba (pancerz zacieniony, błędny kształt rufy) Główny element sylwetki stanowiły duże dwudziałowe wieże dział 305 mm w osi symetrii na pokładzie dziobowym i rufowym, klinowe w kształcie z boku. Artylerię średnią umieszczono, podobnie jak na wcześniejszych okrętach, w dwupoziomowych kazamatach na śródokręciu.