Z uwagi na długie uzgodnienia z Urzędem Miasta w Wolinie (przejezdność od ulicy kolejowej do Dziwny), Muzeum Narodowym (stanowiska archeologiczne) oraz Urzędem Morskim w Szczecinie (ustalenie pionowego i poziomego światła żeglugowego) ostateczny termin zakończenia dokumentacji padł na 30 czerwca 1999 roku, czyli blisko rok później od zamierzonego. Po tym czasie mógł być ogłoszony przetarg na budowę estakady i mostu nad Dziwną.
W związku z budową drogi S3 na odcinku Dargobądz – Troszyn, od 2023 roku powstaje bliźniaczy most, który jest niezbędny do dalszej rozbudowy drogi. Według założeń, w maju 2024 roku będzie nasuwany na konstrukcję nośną z lądu za pomocą barek.
Dane techniczne mostu 250px|right|thumb|Na pierwszym planie sekcja III. Widoczna stalowa ciągła belka w kolorze niebieskim thumb|250px|right|Sekcja III. Po stronie lewej i prawej widać odpowiednio sekcje III i V thumb|250px|Przęsła sekcji IV Estakada i most zostały zaprojektowane jako jednojezdniowa droga ekspresowa klasy „S”.